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液壓油也會“發火”?
時間:2018-10-06

對于液壓油也會“發火”這個問題,大家知道嗎?油液粘度下降,泄漏增加,又使系統發熱,形成惡性循環;加速油液氧化,形成膠狀物質,阻塞元件小孔,使液壓元件失靈或卡死,無法工作;使橡膠密封件,軟管老化失效;使油泵及液壓閥件磨損加劇,甚至報廢。液壓油發起火來,情況很嚴重。


1.外部原因引起的液壓系統發熱

此時,將減震箱油液泄放至標準油位后,故障便可消除。造成減震箱油位過高的原因有二,一是操作人員盲目加油;二是液壓泵軸端油封老化,使液壓油由此泄漏,后者應拆栓液壓泵更換油封。


2.散熱器散熱性能不良引起油溫過高

散熱器散熱性能不良的主要形式有:外部散熱翅片變形或堵塞,冷卻作用差;冷卻風扇量不足;液壓油散熱器內部管道阻塞。對液壓油散熱器內部管道阻塞的判斷,可通過在散熱器進出口油道安裝壓力表,油溫為45°左右壓差在0.12mpa以下屬于正常情況,如果高于0.12mpa,則表明油管阻塞嚴重,應拆卸散熱器上下蓋,疏通管道。


3.其他原因

一般機器是靠風扇泵驅動風扇馬達調整轉速,還有一個溢流裝置,一般油溫高,檢查這幾個地方都可以解決。


4.注意事項

在油溫和水溫同時過高的情況下,如果油、水數量足夠或欠缺不多,應先降油溫、后降水溫,如果先降水溫的話,會增大活塞連軒組的慣性力和離心力,使曲軸軸承的負荷加大。同時,軸頸與軸瓦的相對摩擦速度也會增大,使單位時間內產生的熱量增加,機油泵油量下降,大量的機油從主油道內被甩出,從而導致各機件摩擦表面因無足夠的潤滑油而加劇磨損,油溫會進一步上升。

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